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台灣高鐵公司今（1）日舉行「高鐵苗彰雲三站連線通車典禮」，由總統馬英九、行政院長毛治國及交通部長陳建宇分別前往雲林站、彰化站和苗栗站主持通車儀式。毛治國在彰化站表示，高鐵苗栗、彰化及雲林新增三站通車，政府投入許多努力，也克服非常多的困難，高鐵三站通車後，高鐵系統更為完善，他期盼彰化高鐵新站通車營運後，讓彰化縣的工商業及觀光業進入嶄新的里程碑。
高鐵苗栗、彰化及雲林三站，今日由馬總統、毛治國與陳建宇視訊連線共同啟動通車儀式下正式營運。
毛治國指出，回顧高鐵三站通車的歷史，他在民國82年擔任高鐵籌備處處長時，即注意高鐵全線所經苗栗、彰化及雲林等三縣未設站，由於當時考量高鐵經過該三縣土地，未設站說不過去，因此，他即規劃將該三縣的高鐵路線拉直、坡度變平，為將來苗栗、彰化及雲林設站預作準備。後來直到民國86年，在三縣地方民意代表和鄉親強烈期待爭取下，政府經過審慎評估決定增設車站。
毛治國說，高鐵96年通車後，營運初期無獲利，但到99年1月，財務重整完成後，經營產生盈餘，於是99年起，交通部即要求台灣高鐵公司執行新增三站的規劃、設計及興工，並預定於104年底完工。而今日高鐵彰化站的通車啟用，不僅將成為彰化新地標，讓彰化鄉親感到驕傲，同時，對於彰化也是新起點的開始。
此外，毛治國在主持彰化站通車儀式之後，也訪視有限 了驗票閘門、月台等站體設施，並親自為彰化物產館揭牌。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今日上午8時，氣象局發布今年首號颱風「梅花」形成，不過，氣象局科技中心主任鄭明典下午在臉書發文，表示目前各國對颱風的中心位置有2種說法，但2種都是對的。
鄭明典說，颱風梅花形成時，各國初始定位差異大，台灣、美國、香港都定位於西側，中國、日本、韓國為東側，最西與最東之間差距超過100公里。為何會有如此大的差距？原因為颱風梅花生成時，軸心明顯往上、往東傾斜，也就是低層在西、高層中心在東。
鄭明典指出，習慣上，颱風中心是以低層環流中心為代表，但上午颱風雲系的強對流明顯環繞高層中心發展。理論上，低層中心可能被拉往最強對流中心移動，因此中國、日本和韓國這次取「對流質量中心」為代表，將颱風中心定位於某種「平均環流」中心。
而台灣、美國、香港，則因此次低層環流中心明顯在強對流區之外，高低層環流整合機率不高，且低層環流已有新對流發展，故以低層環流中心為代表。雖各國對颱風梅花有2種說法，但鄭明典認為2種都有道理都是對的。
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